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          冬奥会上路!2022年北京智能网联汽车规模将达千亿

          近日,由北京市政府和工信部主办的世界智能网联汽车大会闭幕,市经信委正式发布了《北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)》。

          冬奥会上路!2022年北京智能网联汽车规模将达千亿

          白皮书阐述了智能网联汽车的内涵及产业范畴、国内外发展概况,结合北京市发展现状,系统梳理了北京市智能网联汽车产业发展情况,并提出了具体发展措施,为北京市智能网联汽车产业创?#36335;?#23637;提供重要支撑。

          冬奥会上路!2022年北京智能网联汽车规模将达千亿

          白皮书提出,2022年以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标,北京将形成满足高级自动驾驶(L4级别)要求的智能网联汽车完整技术体系,示?#23545;?#34892;区域面积达到500平方公里,全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元,与此同时,全市自动驾驶开放测试道路里程达到2000公里。

          白皮书认为,随着人工智能、物联网、大数据、信息通信等技术的快速发展,汽车与电子、通信、互联网等领域加快融合,智能网联汽车成为全球新一轮产业竞争制高点。目前,以美国、?#35775;恕?#26085;本?#20219;?#20195;表的全球主要发达国家和地区,都将智能网联汽车作为汽车产业发展的重要方向,纷纷加快产业布局、制定发展战略,通过政策支持、技术研发、标准法规、示?#23545;?#34892;等综合措施,加快推动产业化进程。

          冬奥会上路!2022年北京智能网联汽车规模将达千亿

          冬奥会上路!2022年北京智能网联汽车规模将达千亿

          谈到国内的进展,白皮书指出,我国积极开展智能网联汽车共性基础、关键技术、产业急需的标?#23478;?#21450;相关法律法规的研究制定。工信部、交通部、公安部等部门与相关研究机构、企业和组织联合积极?#24179;?#36710;路协同(V2X)标准、公共道路测试规范和专用无线频段等工作。近年来,出台了多项关于智能网联汽车的标?#25216;?#27861;律法规,包括标准体系建设指南、道路测试管理规范、封闭场地建设技术指南等。

          此外,北京、上海、重庆等城市也出台了地区智能网联汽车/自动驾驶车辆道路测试管理细则,明确了测试车辆、测试主体、测试驾驶人、测试管理、测试路线等基本要求,提出了测试申请及审核程序、交通违法和事故处理等方面的具体要求。

          在北京市的部署方面,北京市汽车产业将形成顺义区、北京经济技术开发区、昌平区、房山区的多点布局、集聚发展态势,整体产业发展处于全国前列。2017年,北京市汽车产业规模以上企业达到239家,实现工业总产值4473.3亿元。

          北京还会以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标,加快技术进步和产品开发步伐,加速?#24405;?#26415;上车,新车上路,提升实用能力,完善技术标准、应用标准、安全标准,基本完成智能网联汽车技术体系的构建。

          以海淀区、北京经济技术开发区、顺义区为重点,加快开展规模化示范应用,营造良好创新应用环境,以用带研,以用带产。

          到了2022年,建成国内领先的智能网联汽车创新链和产业链,构建以智能制造和智慧出行为主体的产业集?#28023;?#24102;动京津冀地区形成智能网联汽车产业制造和应用服务体系。全市智能网联汽车及关联产业规模达到1000亿元。

           

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